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电梯资讯论文

电梯限速器安全钳系统现场检测与维护保养
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限速器安全钳系统是电梯必不可少的安全装置,当电梯超速、运行失控或悬挂装置断裂时,限速器安全钳装置迅速将电梯轿厢制停在导轨上,并保持静止状态,从而避免发生人员伤亡及设备损坏事故。限速器、安全钳在电梯生产过程中已进行型式试验,应能够满足性能要求,但是电梯的安全技术性能不仅取决于设计制造质量,很大程度上还取决于安装调试质量。特别是在用电梯经过一段时间的使用后,限速器、安全钳装置将会因磨损、锈蚀、疲劳等情况引起参数改变或功能减弱、丧失等。因此,电梯限速器安全钳的现场检测就显得特别重要,它是电梯安全管理的重要环节。1现场检测  现场检测内容主要以GB7588-1995《电梯制造与安装安全规范》、GB10060-93《电梯安装验收规范》、GB/T10058-1997《电梯技术条件》为依据,参考国内外一些电梯制造厂家的检验报告、规定。  1.1检测程序  限速器安全钳系统的现场检测涉及到电梯机房、井道、轿顶及底坑,有些部件的检测需要在电梯运行时进行。因此要有一个安全、科学的检测程序。笔者根据检测实践,介绍如下程序作为参考,见图1。  资料审核必须查阅限速器合格证以及限速器安全钳系统的规格、型号主要参数,如电梯的额定速度、动作速度等。  限速器安全钳装置的检测至少应保证有2名以上持证电梯操作维修人员和检验人员进行。程序中的综合判测是指在电梯空载运行,检测者通过对受检部件的运行声响、运行方向、机械振动、安装位置、封记等的观测,判断是否存在异常现象。限速器判测在机房内进行;安全钳判测应在轿顶上进行;张绳装置判测在底坑内观测。检..
一起电梯溜车事故的案例分析
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电梯溜车现象在电梯的日常运行中时有发生,这里所说的"溜车"是指电梯在失去电力驱动和控制的情况下,由于轿厢与对重之间的质量差产生的位势能引起轿厢(或对重)上升或下降的现象。此现象非常危险,将给人身和设备安全构成严重威胁,轻者造成电梯冲顶、底,重则引发重大伤亡事故,应当引起业界的高度重视。2000初,北京市朝阳区某单位宿舍楼曾发生一起因电梯溜车致人伤残的伤害事故,曾引起媒体和电梯界的极大关注。时过境迁,回顾和详细分析一下此案例,可以从中吸取一些教训,避免重复事故的发生是本文的初衷。1基本情况  时间是2000年8月1日上午6:05。地点为北京市朝阳区某单位宿舍楼。设备概况:住宅电梯,设备原型号为ZKJ1-771型直流快速电梯(俗称小励磁),额定速度V=1.75m/s。1998年12月10日电梯改造为PLC控制,调压调频调速(VVVF)。改造后的设备型号为PLC-VVVF,梯速V=1.00m/s,载重量1000kg,15层/15站,提升高度43.24m。本梯就是将原来继电器控制的直流拖动改造为PLC控制的交流调压调频拖动,速度有所降低,其他参数基本保留。受伤人41岁(女),残疾人(右腿残疾)。2事故经过  2000年8月1日早6:05,该宿舍楼1号电梯8层有呼梯信号,司机工操作电梯从首层前往应答,电梯到达8层后,电梯自动开门,职工架拐进入电梯轿厢时,在电梯轿厅门并未完全关闭的情况下开始向上走梯,乘客摔倒,司梯工赶紧拉她未拉动,又立即按"急停"按钮和打"检修"开关,这时乘客右残腿、左腿及铁拐均被卡在轿厢地坎与8层厅门上端钩子锁位置处(电梯也停在该处,轿厢地坎低于9层厅门地坎约200m..
防爆电梯的检验
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易燃易爆场所使用的电梯,除按一般电梯技术标准检验外,还应按GB3836《爆炸性环境用防爆电气设备通用要求》和《中华人民共和国爆炸危险场所电气安全规程》检验整机和部件的防爆性能。1检验防爆电梯应具有的资料和标识  防爆电梯应有完整、详细的设计技术资料、图纸,电梯设备应设置标明防爆检验合格证号(其有效期为5年)、防爆型式、类别、级别和温度组别的铭牌,具有清晰的永久性凸纹“EX”标志。某化工厂防爆电梯等级为dⅡBT4,其中d指隔爆型;Ⅱ指二类工厂用防爆电气设备;B级指灭火花安全间隙为0.5mm~0.9mm,T4指电气设备最高表面允许温度≤135℃。2防爆电梯与爆炸危险区域等级、爆炸危险物质  防爆电梯整体和部件的设计、制造、造型、配置和安装应符合爆炸危险区域的等级和爆炸危险物质的类别、级别和组别的技术要求。原则是安全可靠,经济合理。0级区域是在正常情况下爆炸性气体混合物频繁、长时间存在的场所,该区域应使用为其专门设计的特殊型电气控制设备(如将电梯机房改造成正压型防爆机房,将机房在土建上同井道隔离,在机房和井道中间有一个自然通风的空间;从物理形态上变0区机房为1区或2区或安全区机房,并使用隔爆型控制屏,隔爆型电机)与本质安全型(ia级)组成复合型整体防爆电梯。  1级区域是在正常情况下,爆炸性气体混合物有可能出现的场所,该区域使用的电梯防爆型式有:(1)隔爆型与本质安全型(ib级)复合型整体防爆电梯;(2)正压型防爆机房与本质安全型(ib级)复合型整体防爆电梯;(3)其它专门为其特殊设计的整体防爆电梯。它们的防爆特点,一是电..
电梯监控中视频干扰的成因以及解决办法
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一、电梯监控的电缆选择监控在电梯中应用必须考虑其不断上下运动的特殊性,要求布线上有别于固定点监控的穿管(槽)的方式,必须用机械强度较高抗拉拽的传输电缆,一般工程商在布线上都重视了使用高强度电缆的环节,传输电缆的电气特性却没有引起足够重视,致使电梯干扰现象普遍存在。由于电梯间是一个近乎封闭的狭小空间,而且电梯间存在控制、照明、风扇等很多电缆,所以给视频电缆的布线增加难度,根据实际分析在电梯监控中电缆的选择上应遵循以下原则。1、满足抗拉强度:电梯电缆中有一半是用来延伸用的,高层电梯最多可达100多米,一百米电缆的自重就是近百公斤,所以电缆必须要有足够的抗拉强度。现在市场上已有自承式扁平复合电梯监控专用电缆,这种电缆将视频同轴电缆、电源线、数据线和钢绞线复合到一起,做成一根扁平的带状电缆,这样整条电缆的拉力由钢绞线来承受,抗拉强度非常好,不会在电梯运行中,由于重力原因拉断信号电缆。2、良好的电气参数:电缆在随着电梯上下运动的过程中,中间会有一段受重力作用发生弯曲变形,造成电缆的阻抗和分布电容等电气参数发生变化。质量不好的电缆在受力变形时,参数变化大,就会引起阻抗不匹配、视频衰减增大并产生信号反射,这就会导致视频信号信噪比下降,产生视频干扰,所以应尽量选用屏蔽好的、线径粗的视频电缆,以阻止干扰信号“入侵”。实践证明,SYWV的同轴电缆优于SYV,多层屏蔽的优于单层屏蔽。二、电梯监控的布线技巧电梯监控布线中,大多采用与其他电缆捆扎的办法,但由于其他电缆中的交流信号会通过传输电缆向外泄漏,视..
PLC,DCS,FCS三大控制系统的特点和差异
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1.前言  上世纪九十年代走向实用化的现场总线控制系统,正以迅猛的势头快速发展,是目前世界上最新型的控制系统。现场总线控制系统是目前自动化技术中的一个热点,正受到国内外自动化设备制造商与用户越来越强烈的关注。现场总线控制系统的出现,将给自动化领域带来又一次革命,其深度和广度将超过历史的任何一次,从而开创自动化的新纪元。  在有些行业,FCS是由PLC发展而来的而在另一些行业,FCS又是由DCS发展而来的,所以FCS与PLC及DCS之间有着千丝万缕的联系,又存在着本质的差异。本文试就PLC、DCS、FCS三大控制系统的特点和差异作一分析,指出它们之间的渊源及发展方向。  2.PLC、DCS、FCS三大控制系统的基本特点  目前,在连续型流程生产自动控制(PA)或习惯称之谓工业过程控制中,有三大控制系统,即PLC、DCS和FCS。它们各自的基本特点如下:  2.1PLC  (1)从开关量控制发展到顺序控制、运送处理,是从下往上的。  (2)连续PID控制等多功能,PID在中断站中。  (3)可用一台PC机为主站,多台同型PLC为从站。  (4)也可一台PLC为主站,多台同型PLC为从站,构成PLC网络。这比用PC机作主站方便之处是:有用户编程时,不必知道通信协议,只要按说明书格式写就行。  (5)PLC网格既可作为独立DCS/TDCS,也可作为DCS/TDCS的子系统。  (6)大系统同DCS/TDCS,如TDC3000、CENTUMCS、WDPFI、MOD300。  (7)PLC网络如Siemens公司的SINEC—L1、SINEC—H1、S4、S5、S6、S7等,GE公司的GENET、三菱公司的MELSEC—NET、MELSEC—NET/MINI。  (8)主要用于工业过程中的顺序控制..
电梯下坠时保护自己的最佳动作
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现在的电梯不要说断电即使你把它的牵引绳剪断,保护装置也会迅速卡死电梯的,所以电梯急速下坠的可能性非常小,而且电梯的底部有很强的弹簧缓冲,即使下坠也未必会死人。但是如果说你真的中了六合彩,电梯急速下坠的话,只需要按文中的姿势保护好自己就可以:第一、(不论有几层楼)赶快把每一层楼的按键都按下。第二、如果电梯里有手把,一只手紧握手把。第三、整个背部跟头部紧贴电梯内墙,呈直线。第四、膝盖呈弯曲姿势。说明:因为电梯下坠时,你不会知道它会何时着地,且坠落时很可能会全身骨折而死;所以第一点是当紧急电源启动时,电梯可以马上停止继续下坠;第二点是为了要固定你人所在的位子,以至于你不会因为重心不稳而摔伤;第三点是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护;而第四点是最重要的,因为韧带是唯一人体富含弹性的一个组织,所以借用膝盖弯曲来承受重击压力,比骨头来承受压力来的大。
超高楼层中的电梯系统选择
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简介:在超高层建筑中,快速、高效、平稳的垂直服务是不可缺少的。电梯作为垂直交通工具,对其数量的配置、控制方式及有关参数的选定将不仅直接影响建筑物的一次投资一般电梯投资约占建筑物总投资的10%左右),而且还将影响建筑物的使用安全和经营服务质量……关键字:高层建筑电梯系统选择应用一、高层超高层电梯的配置在超高层建筑中,快速、高效、平稳的垂直服务是不可缺少的。电梯作为垂直交通工具,对其数量的配置、控制方式及有关参数的选定将不仅直接影响建筑物的一次投资一般电梯投资约占建筑物总投资的10%左右),而且还将影响建筑物的使用安全和经营服务质量。在建筑物内,恰当地选用电梯的台数、容量、运行速度、控制方式非常重要,而建筑物内的电梯一经选定和安装使用就几乎成了永久的事实,以后若想增加或改型非常困难,甚至是不可能的了,因此,在设计中应该在设计开始时对电梯的配置应予以充分重视。代超高层建筑大都在100层左右,建筑内人口流动大,纵向交通主要依赖电梯,有效设计超高层建筑的电梯的关键是运用各种局部电梯进行服务,并把局部区域电梯系统组织起来。通往这些局部区域,通过由地面始发站至局部区域的空中候梯厅之间的快速穿梭电梯进行服务,乘客到达空中候梯厅后再换乘区间电梯。为了能够将乘客以最快的速度运送到达目的地,一般以建筑每30~35层为一局部区域。在配置超高层电梯应注意以下几点:1.单组电梯的可行的电梯限制数是8台。2.位于每一电梯楼层区域(办公楼)的上面楼层数不应超过15~16层(双层的是18~20层)。3.典型办公楼电梯载重单层为:1350..
电梯安全装置常识ABC
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虽然使用电梯的人们越来越多,但是多数乘客对电梯的结构、性能还是不很了解,部分乘客在乘坐时提心吊胆,总感到不安全。具有这种害怕心理是可以理解的,因为电梯是一种复杂的设备,在运行中由于某种原因的确会出现一些不安全的情景,如超速运行,失去控制,操作按钮不起作用,电梯关门夹人……但是电梯本身是一种完善的运输设备,设计人员设计了多种安全装置,采用了多种安全措施来消除这些不安全因素。只要电梯正确使用和定期维修、检查,就不会发生安全事故。以下简单介绍电梯设备在电梯运行前、运行中和发生故障后起作用的安全装置及采取的安全措施。  1 电梯运行前起作用的安全保护  1.1 接地  电梯上所有的电器设备的金属外壳均有良好的接地,其接地电阻值都小于4Ω。电梯的保护接地(接零)系统都是良好的,对电气设备的绝缘强度在安装时都进行了测试。其绝缘电阻都大于1000Ω/V,并且其阻值不小于:①动力电路和电气安全装置电路时0.5MΩ;②其它电路(控制、照明、信号)时0.25MΩ。所以电梯设备是安全用电,不易发生触电、漏电现象。  1.2 曳引绳  曳引绳承受着电梯的全部悬挂重量,它的质量直接关系到运行中的安全。电梯上使用的钢丝绳比普通钢丝绳要求高,国家规定曳引绳必须符合GB8903~8904-88电梯用钢丝绳标准。曳引绳的特点是强度大、柔韧性好,而且象客梯、医用电梯的钢丝绳根数都不少于4根,静载安全系数不少于12,绳头组合的拉伸强度都不低于钢丝绳的拉伸强度。因此高质量的曳引绳保证了电梯运行中的安全。  1.3 制动器  电梯不运行时轿厢能稳稳的..
乘电梯的安全知识
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电梯是一种日常的现代化立体交通工具,但是它在为人类带来方便的时,偶尔也显现出无情的一面。尽管人们把它列入特种危险设备行列予以防范,但每年它总还要吞噬少数莽撞无知者的生命。然而,您大可不必为此而感到不安,因为现代电梯早已具备了稳妥、安全、快捷的品质,只要遵循下述三则,便可保你平安。一、绝不扒门一步跨  如果你能始终规规矩矩地使用按钮呼梯,在任何状况下都不扒门,那你乘电梯的安全系数便会大增。因为事故分析表明,电梯事故有70%以上都发生在梯门上,且大多数与扒门有关。何以致此呢?懂得电梯结构的人都知道,从外面扒开梯门,无异于在你脚前突然出现一个陷阱;从里面扒开梯门就有被剪切、挤压、擦挂之险。因此,乘电梯时一定要看清了再步入,待梯子停稳了,门开后再走出。  此外,当你用按钮呼来了电梯,或者是乘梯到达了目的层,看准后还要一步跨入、跨出。尽管在此状态下,电梯也设置了有效的保护装置,但还是出现过电梯误动伤人的先例。因此,最好不要在地坎与梯门坎临时对接地带滞留,至少要让自己的重心偏离中间。二、受困轿厢不乱来  乘电梯也可能不巧被困在里面,这如同堵车一样很正常,因而没必要惊慌,更不能因此而乱扒、乱踢、乱鼓捣。要知道,困在轿厢之中并无危险,但乱来则是导致事故的祸因。这也是电梯事故的一大类型。因为突然停梯的原因有很多种,可能是停电所致,也可能是其它原因造成,在不知晓原因之前,一切莽撞的逃离行为皆属盲目冒险之举。  其实此时,最合适的选择就是听司机的招呼。如果你所乘电梯处于无司机的自动运行状况,..
浅谈自动扶梯的故障分析与维修方法
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1速度监控装置有故障,自动扶梯不能正常运行1.1故障现象有1台型号为grf30-100的自动扶梯在安装竣工后,交付给客户使用过程中,自动扶梯不能正常运行,plc(可编程控制器)数码显示出e—扶梯超速、欠速故障。引起这一故障的原因可能有以下情况:①电源电压不稳定;②plc已损坏;③脉冲接收器已损坏。通过详细分析和检测结果表明电源电压稳定、plc和脉冲接收器完好无损,但发现安装在工作制动器上的脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大。1.2分析原因该自动扶梯的速度监控装置的工作原理是:在驱动主机的工作制动器上有一个与曳引机同轴的飞轮,在飞轮下面装有磁头感应块。另有脉冲接收器装在工作制动器支架上,与电源开关相连接。飞轮转动时,脉冲接收器接收磁头感应块产生脉冲信号,通过plc逻辑判断就能控制速度。当自动扶梯速度高于额定速度1.2倍之前时,速度监控装置应能切断自动扶梯的电源使自动扶梯停车,这样才能符合国家标准(gb16899-1997)的要求。根据速度监控装置的工作原理和plc数码显示的信号判断,产生故障的原因是脉冲接收器和磁头感应块错位及两者之间的垂直间隙过大,致使脉冲接收器未能完全接收脉冲信号而自动切断自动扶梯的电源,使自动扶梯不能正常运行工作。1.3维修方法松动工作制动器支架上的脉冲接收器,通过飞轮上的预留孔,将脉冲接收器与飞轮下面的磁头感应块对正,并调整脉冲接收器和磁头感应块之间的垂直间隙为5mm,紧固脉冲接收器后,自动扶梯正常运行工作。2传动链条磨损和张紧过松,自动扶梯舒适感比较差2.1故障现象自动扶梯在经过几年的..
西安多电梯“反常”市民受惊 专家称保养是关键
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华商网讯6月9日,华商网报道了西安市太乙路的丽苑佳合地产公寓《电梯“反常”自动奔顶层沿途不停住户心里恐慌》一事。近日,记者走访了高新区几座办公楼,发现这里的电梯也有类似问题存在。关键字:电梯  华商网讯6月9日,华商网报道了西安市太乙路的丽苑佳合地产公寓《电梯“反常”自动奔顶层沿途不停住户心里恐慌》一事。近日,记者走访了高新区几座办公楼,发现这里的电梯也有类似问题存在。  电梯门要人动手来关由三层直接坠到地下一层  小王在西安高新区旺座现代城工作,公司考勤严,每天早上上班都是看着手表,卡着时间不敢迟到,但有很多次,本来迟到不了,却因电梯问题上班迟到。  有时大家都站在电梯里,也没超重,电梯门就是关不住,于是几个人一起用力把电梯的两扇门往中间挤,通过这种方式有时勉强能关住,关不住时,大家只好乘另外的电梯上去。还有时电梯里没几个人,重量明显不会超重,但电梯一直在超重报警,搞得大家很是郁闷。  在旺座现代城B座工作的李女士讲,有一次下班乘电梯,本来要到一层大厅的,结果电梯到3楼的时候,突然就直接落入了地下一层,虽然震动不是很大,但急速下落的速度还是吓坏了当时在电梯里的人。接触地面后,他们赶快按警铃,没有动静。最后还是打电话给同事,物业叫来维修人员把他们救出来。  电梯安装和投入使用后的维修保养是关键  据悉电梯运行质量主要依靠三个环节,即生产、安装和投入使用后的维修保养。从监管的统计结果看,电梯运行质量的主要隐患大多出在第三个环节,发生事故和故障多数是维保不到位造成的。“拥有电梯..
几条电梯安全小常识
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1夜间尽量不要误过电梯运营时间,一个人单独爬高层楼梯不仅费体力也更容易被劫匪袭击。2老人、孩子、妇女最好不要单独乘梯,更不要与单个的陌生男子同乘电梯,不得已单独乘梯时,要注意观察,看到单个的陌生男子跟踪进来,要立即退出去,等下一趟人多时再一起乘坐。3单身女性乘公司或公寓的电梯,遇到人少,发现同乘者不怀好意,一时又离开不了,可马上站在电梯的控制键旁,一旦受到侵扰,可用双手按下所有楼层的按钮。即便受到攻击,电梯会每层都停,每停一次就有一次逃脱或被人发现获救的机会,歹徒也就不敢轻举妄动。
电梯里的自我保护
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 电梯下坠时保护自己的最佳动作(不论有几层楼):  (1)如果电梯里有手把,一只手紧握手把。  (2)整个背部跟头部紧贴电梯内墙,呈一直线。  (3)膝盖呈弯曲姿势。  说明:  因为电梯下坠时,你不会知道它会何时着地,且着地时很可能会全身骨折而死;所以第一是为了要固定你人所在的位子,以致于你不会因为重心不稳而摔伤。  第二点是为了要运用电梯墙壁作为脊椎的防护。  而第三点是最重要的,因为韧带是唯一人体富含弹性的一个组织,所以借用膝盖弯曲来承受重击压力,比骨头来承受压力来的大。
专用集成电路与可编程逻辑电路在电梯控制系统中的应用..
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一、专用集成电路ASIC,可编程逻辑器件PLD。ASIC与PLD之间并无严格区分,一般认为:ASIC包括全定制ASIC和可编程ASIC,而PLD就是可编程ASIC。PLD的简单代表就是GAL芯片,复杂程度更高的是CPLD,FPGA。采用ASIC或PLD使电路板缩小面积,提高可靠性,易于获得高性能,增强保密性,大批量生产时,降低成本。现在电梯厂家控制系统大量采用ASIC或PLD。日立YPVF和LG的MVP/HVP1的主板MPU采用四片ASIC:1。主微机译码MB672182,GC8090042。附微机译码HG61H09B79F,GC8120203。变频控制HG61H20B53F,GC6047074。通讯芯片HD43370,GC616603附板FIO-5和FIO采用MB674153或GC807006,采用厚膜电路I48A、I24B或MIA-E02、MIB-E03作为48V信号输入,24V呼梯信号输入。SDC板采用MB674154U或GC807006及HD43370或GC616603。笔者开发的YPVF和LG的MB674153和GC807006替代品就是采用了CPLD技术。很方便,通过编程任意设定管脚,并且编程不同就能替代MB674154U。二、LG的L/MGP电梯主板MAIN采用五片ASIC或PLD(FPGA):1。通讯采用GC6166032。主微机8086采用IM10(ACTEL公司A1020B)PGA84封装3。附微机DSP采用IC10和IS11(ACTEL公司A1020B)PGA84封装4。变频控制采用ASIC(LG专用GC53204)PIO板采用GC807006作为输出译码,控制75468。CSB板类似SDC板采用GC616603和GC807006。COMM通讯板采用三片GVC14605,分别管理呼梯、层显、监控(SVP)。呼梯通讯板采用LG专用芯片GVC14605。三、LG(SIGMA)电梯DI1系列:主板:DOC101/103采用两片GVC14605管理呼梯层显和监控,普通的GAL芯片作为输出控制继电器,CPLD作为编码器..
无机房节能电梯在湘潭问世 节能30%以上
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据长沙晚报7月9日报道昨日,记者在湘潭市高新区采访获悉,目前,一种符合国家“两型社会”建设的新式电梯在湘潭问世。专家认为,与传统电梯相比,这种新式电梯节能30%以上,一体式玻璃井道与无电梯建筑完美融合,节省建筑空间。  据了解,这种滚轮驱动无机房电梯已出口俄罗斯,且正与美国、澳大利亚、马来西亚客户洽谈相关项目。电梯的可靠性和安全性也通过德国技术监督协会和中国国家质量监督检验检疫总局的认可。湘潭海诺公司采用世界上先进的滚轮摩擦驱动技术,通过再创新,对无机房电梯的重驱动装置等多个部件实现国产化,国产化率达到95%,填补了国内空白并初步具备批量生产能力。
青岛火车站29部电梯感应式运行
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半岛都市报7月7日讯(记者姜振海)记者今天从铁路部门获悉,青岛火车站已经通过静态验收,随后将进入到动态验收阶段。根据济南铁路局验收委员会的建议,青岛站将在候车室、进站广厅等区域设置背景音乐,并把29部电梯改造成感应式运行。按照预定计划,青岛火车站将于8月1日正式运行。  济南铁路局有关负责人介绍说,经过工务、电务、客运、系统、消防等6个验收组的检查体验,以及中铁十局的整改,青岛客站改造工程今天正式通过验收委员会的静态验收。这标志着火车站改造的各项工程质量已经合格,下一步将进行动态验收、初步验收和安全评估,预计初步验收将在7月10日之前完成。据悉,所谓静态验收,是指在没有车辆进出和旅客使用状态下的验收,预计7月20日火车站将具备竣工运行条件。据悉,根据验收委员会专家们的建议,青岛站候车区、进站广厅都将设置背景音乐。为了节约能源,站台、景观连廊、地下候车室之间的电梯,将设置成感应式运行,在没有客人乘坐时运行缓慢,有乘客乘坐时才按正常速度运行。“青岛火车站从整体设计到建材的选用,都体现了科技奥运、环保奥运的特点”,济南铁路局青岛客站改造指挥部副指挥长、总工程师徐箩介绍说,新火车站投资1400万元,在58000多平米的无柱风雨棚上方铺设了太阳能发电系统,这是设计环保节能的集中体现。“车站售票窗口和检票口,都不再设置铁栅栏,而是换成软护栏”,徐箩总工程师介绍说,届时将设置成类似于机场、银行内的象征性围挡,用布绳一拉就算是隔离。“新车站的理念是将原来的管理旅客变成引导旅客”,徐箩告诉记者,车站启用后,无..
北京站新增46部电梯
相关内容: 新增 北京 电梯
电梯的增加改造是2008北京站奥运环境整治施工的一部分,施工内容主要是对北京站大楼整体外观外景进行全面的整治,包括北京站大楼琉璃瓦更换,外立面石材清洗,大楼夜景照明改造,北京站霓虹灯标识字全部改造为中英文对照,车站外围建筑粉饰等......关键字:北京站电梯北京站新安装了46部电梯,以扶梯为主,最早可于本月底陆续启用,并将于奥运会前全部启用。届时旅客不但从火车下来后进入地道可以乘坐扶梯,从候车室下到站台也可以。  电梯的增加改造是2008北京站奥运环境整治施工的一部分,施工内容主要是对北京站大楼整体外观外景进行全面的整治,包括北京站大楼琉璃瓦更换,外立面石材清洗,大楼夜景照明改造,北京站霓虹灯标识字全部改造为中英文对照,车站外围建筑粉饰等。并且,还包括在站区进、出站系统增设自动扶梯,具体部位有东、西地道和东西天桥、高架候车室等,合计安设40部扶梯、6部直梯。  据介绍,46部电梯将全部同时安装监控摄像头,乘客一旦出现跌倒等意外情况,救助人员将于第一时间赶到现场施救。  目前,电梯安装已基本就绪,正在接受北京市质量监督部门的检查验收。..
电梯曳引钢丝绳的选择使用和维护
相关内容: 钢丝绳 维护 使用 选择 电梯
正确选择、使用和维护电梯曳引钢丝绳不仅关系到电梯的安全和正常运行,而且对延长使用寿命也是至关重要的。1钢丝绳的选择钢丝绳由绳股、绳股钢丝和绳芯组成。电梯钢丝绳是以单绳股围绕绳芯呈螺旋状捻制而成。通常采用50~65号优质碳素钢或60Si2Mn钢丝。为了安全,电梯钢丝绳用特号或1号钢丝,其钢丝直径限制在0.3~1.3mm之间。常用的曳引钢丝绳有西鲁式(X型)和瓦灵吞式(W型)。目前,国产电梯普遍使用西鲁式8或6钢丝股的钢丝绳,其中8X(19)应用较多。1.1丝绳标记识别举例以额定载重量1000kg的乘客电梯为例,曳引钢丝绳采用8X(19)—16—140右交,其中8为绳股数量,X为西鲁式,(19)为每一绳股中的钢丝根数,16为钢丝绳的公称直径(mm),140为钢丝绳的抗拉强度(kgf/mm2),右交为钢丝在绳股和绳股在绳中右交方向捻制。国产曳引钢丝绳均为右交。1.2绳芯电梯钢丝绳均选用带浸油的纤维绳芯,绳芯支撑和固定绳股位置以致改善绳丝之间的接触,减缓冲击载荷,起贮油池作用供钢丝绳长期润滑之油源,使钢丝润滑良好。1.3西鲁式(X型)钢丝绳的结构与特征西鲁式钢丝绳交股的截面每股为1+9+9,即芯加第一层加第二层共19根钢丝组成:中心钢丝1根,ф1.2mm,内层钢丝9根,ф0.6mm,外层钢丝9根ф1.05mm。外层丝径比内层丝径大,因此又称外粗式钢丝绳。其特点①每股内外层钢线数量相同,但直径不等,外层嵌埋在内层凹口内,多层钢丝的捻距相等,结构紧密牢固,不易开卷。外层粗钢丝增加耐磨性,内层细钢丝提高柔软性,有利于受弯时的相互滑动,因而提高了钢丝绳的挠性和使用寿命。②层间钢丝..
乘电梯出意外怎么办?
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如果电梯困住人怎么办?  电梯中途停下后,首先要保持镇定,不要担心连接轿厢的钢丝绳会折断,因为国家对电梯用的钢丝绳有专门的规定和要求,钢丝绳的配置不只是为承担轿厢和额定载重量,还考虑到拽引力的大小,其抗拉强度大大地高于电梯的载重量,一般电梯都配有4根以上钢丝绳,因此电梯是不会轻易掉到井道里。  电梯运行中突然停电怎么办?  电梯运行中如果遇到突然停电或供电线路出现故障,电梯会自动停止运行,不会有什么危险,因为电梯本身设有电气机械安全装车,一旦停电,电梯的制动器会自动制动,使电梯不能运行,另外,供电部门如果有计划地停电,事先会通知的,电梯会提早停止运行。  电梯运行速度突然加快怎么办?  电梯的运行速度不论是上行还是下行,均应在规定的额定速度范围以内运行,一般不会超速,如果出现超速,在电梯控制系统内设有防超速装置,此时,该装置会自行启动,使电梯减速或停止运行。  电梯的轿厢门是否能被扒开?  电梯的轿厢门从外面是不能扒开的,必须用专用工具才能开启,在里面的乘客也绝不能扒门,即使电梯天花板有紧急出口,也不能爬出去,因为出口板一打开,安全开关就使电梯停止不动,但如出口板意外关上,电梯就可能突然开动,令人失去平衡,在漆黑的井道里,可能会被电梯缆索绊倒,或者因踩着电梯外壁的油垢而滑倒,从电梯顶上坠落下去。  电梯蹲底或冲顶时是否对人有伤害?  电梯蹲底就是电梯的轿厢在控制系统全部失效的情况下,会错过首层平层位置而向下行驶,直至蹲到底坑的缓冲器上停止。缓冲器就是为此而设置的防护装..
地铁线本周末试通车 新线总长58公里
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 地铁奥运支线全长4.5公里,是北京地铁线网规划中地铁8号线的一段。奥运支线南起地铁10号线北土城站,北至森林公园奥运湖南岸,共设4座车站,由南向北分别为北土城路站、奥体中心站、奥林匹克公园站、森林公园南门站......关键字:铁线通车新线    本周末,北京地铁10号线1期、机场线和奥运支线3条地铁新线路将开通试运营。这是北京历史上首次同时开通3条地铁线路,总长计58公里。届时,本市轨道运营里程将达到200公里,8条运营线路,123座车站,轨道交通的网络效应将初步显现。3条线的开通试运营,将可让人们更加快捷地到达各个奥运场馆,观看奥运赛事。  10号线一期  京城新添一条环城地铁  10号线是继地铁2号线之后的北京又一条环线,即将通车试运营的10号线一期工程作为连接北京东部和北部的一条重要轨道线路,线路全长25公里,西起海淀区巴沟,东至朝阳区劲松,设车站22座,6座换乘站分别与13号线、奥运支线、5号线、机场线、1号线换乘,并预留与4号线换乘站。  市交通委相关负责人表示,10号线一期的开通试运营将有效缓解北部三环与四环、东部三环的交通压力。10号线还是连接奥运支线与既有线网的唯一线路,观众可非常方便地换乘到达奥运公园。10号线一期还与17座公共建筑实现地下连通或预留了连通空间。  10号线一期在巴沟、芍药居、双井和安贞门站外建设了小汽车停车场,可停660辆车。  对话设计师  “玉带”串起中关村和CBD  穿行CBD、中关村等繁华地段的地铁10号线,其“黑、白、灰”的流行色调“酷”感十足。这条承载了市民无数期待与好奇的交通动脉究..
富士FFA电梯控制系统
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1前言  电梯,作为一种楼宇运输设备使人类加快了进入文明时代的步伐。它必须具有高度的安全性和科学性,因此它的控制系统受到广泛的关注。电梯控制系统需要与电梯外围设备的各种信号进行大量的通讯,如电梯的位置信号、选层信号、应答选层的指示灯信号、电梯当前楼层数的显示信号和井道件的位置信号等,这些信号随着楼层的增多而迅速增多。  一般而言,现在常见的并行通讯方式使用的线路多,对电梯控制器的I/O节点数量和性能要求高,电梯安装和维护麻烦。特别是当楼层数增加时,要求并行系统的I/O口数相应增加,导致成本的大幅提高,也大大提高了安装和维护的难度,并且电梯产品通用性不强。富士电机为了解决上述问题,开发出一套高性能低价格的串行通讯电梯中央处理板和I/O接口板,同时我司在国内具有成熟电梯控制系统器件基础上,研发出其他通讯板构成了完善的电梯专用控制系统。该系统使用CAN总线的串行通讯方式,只需要一对信号线,即可实现电梯的基本控制功能,其成本低,通讯距离远,简化系统安装、维护和管理,易实现模块化的设计,增强系统性能。它具有性能可靠、价格较低、功能齐全、易于维护、操作简单、外形美观、调试方便等优点。2系统介绍2.1系统配置举例(其中一种配置方式)2.2系统简述  崭新的富士FFA串行电梯控制系统是一款采用日本富士电机生产的原装中央处理板、I/O接口板所构成的一套高性能低价格电梯控制系统,系统采用富士电梯专用中央处理板,具有快速的处理电梯运行程序、数据信号交换、显示屏人机界面;确保可靠运行电梯控制程序且速度快,PHILIPS公司SJ..
乘坐自动扶梯时紧急情况的应对
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 乘坐自动扶梯时经常会接触到一些运动的和静止的部件,它们之间的相对运动容易使乘客受到伤害。在自动扶梯上下两站出入口处的下部,均设有红色的紧急停止按钮(一般标有“停止”字样),如果自动扶梯上发生乘客摔倒或头部、手指、鞋跟、物品等被夹住等各种危险情况时,应大声呼叫处于自动扶梯出口、入口处的电梯值班人员或乘客,立即按下紧急停止按钮以便停止自动扶梯的运行,以免造成更大的伤害。其它乘客不要惊慌和拥挤,保持右侧站立位置,让出左侧通道,使救援人员迅速接近受伤人员。正常情况下请勿按动此按钮,以防自动扶梯突然停止运行而使其它乘客因惯性而摔倒。
电梯技术人才紧俏 企业预订未入学新生
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永大公司培训中心经理林文铃说,随着电梯应用技术越来越新,电梯技术人才需专业化,对人才的专业出身也提出了要求。而到目前为止,我国设有电梯专业的职业院校才3-4所,远远不能满足企业需求......关键字:电梯技术人才企业  上海永大电梯有限公司与武汉交通学校签订人才培养合作协议,预订该校9月份入学的2008级新生。  作为我国最大的电梯自主品牌企业,上海永大电梯有限公司年产电梯1万台,每年新增电梯技术人员需求300人,从事电梯安装、保养、维修工作,交通学  校电梯专业学生多数已被预订。  公司培训中心经理林文铃说,随着电梯应用技术越来越新,电梯技术人才需专业化,对人才的专业出身也提出了要求。而到目前为止,我国设有电梯专业的职业院校才3-4所,远远不能满足企业需求。  据介绍,我国每年电梯需求为20万台,相关专业化的人才需求超过6000人。为此市交通学校在原有专业设置基础上,今年投资数十万元,添置透明电梯实训装置、电梯模拟装置等,并在原来200人招生规模基础上,扩大招生100人。
PLC在信号电梯控制系统中的应用
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信号控制电梯功能简述本系统为有司机操作系统。在轿内操纵箱装有对应层站数的指令按钮。各层厅门外装有一只召唤盒。底层只有一只向上方向的召唤按钮。顶层也装有一只向下方向的召唤按钮。中间层站各装有两只,分别为向上和向下召唤按钮。当厅外有人需要搭乘电梯,就根据目的地要求按下向上或向下召唤按钮,召唤信号就被登记。同时轿内操纵箱上就有显示某层有召唤请求,并且蜂鸣器鸣叫。司机按照召唤请求需要,按下相应的层站指令按钮。层站指令被登记并显示。电梯控制系统根据当前轿厢的位置与指令的要求,自动判断出运行方向,并在操纵箱的方向按钮上显示。司机根据方向显示,按向上或向下的方向按钮,电梯开始关门,待门全部关好,电梯向上运行,通过压降起动、加速后进入稳速快车运行。电梯运行过程中,装在厅门外的楼层显示器不断刷新当前轿厢的位置。当电梯到达目的层时,自动由快车转为慢车,并通过回馈制动使电梯速度逐级下降。电梯到达平层位置停止运行,制动器抱闸。随即电梯开门,完成了一个电梯运行的过程。电梯检修状态的运行:电梯操纵箱、轿顶、机房都装有一只检修开关和上行、下行按钮,当处于检修位时,电梯切断自动定向、快车启动等回路,使电梯只能运行于慢车状态。检修人员只要按下向上或向下按钮,电梯即慢速上行或下行。但检修有优先级别,即轿顶操作权最优先。根据信号控制电梯功能要求,我们这里提供一个学习用的PLC电梯程序下载,程序中已标有元件注释,有兴趣的网友可以下载后自己研究一下程序的控制过程。点击这里下载源程序,用FXGP-WIN打开程序,如果还没..
值得注意的重大事故隐患
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单相可控硅励磁装置(DKL-2)拖动的直流电梯(包括三相可控硅励磁拖动),若不加强维护检查,常会发生溜车故障。只要发电机组空载运行着,即使将急停和励磁装置的开关断开、厅轿门开启、抱闸释放的情况下,仍不能消除溜车现象。这种故障极易发生电梯坠落造成人身伤亡或电梯设备冲顶(蹾底)事故,因此必须尽力防患。经检查证明端子Ho2、Ho3如图(请点击)间的电压在4~6V范围内即可引起电梯溜车。  通过分析,产生这种故障的主要原因:  ⑴反激磁场绕组OFF的接入不能抵消发电机的剩磁,相反起了加强作用,从而引起电机低速爬行。  ⑵接入反激磁场绕组继电器JKZ的常闭接点接触不好,使绕组OFF未能接入,发电机因剩磁而产生剩余电压,造成爬行。  解决电梯爬行的措施  ⑴将OFF绕组的Q1、Q2接点对换,使正反馈接成负反馈,此时测量UHO2、UHO3会控制在1V以下,由于电压很低以及各种阻力矩的存在,不会引起电梯爬行。  ⑵经常检查继电器JKZ接点的闭合情况,必要时用低电阻测量仪测量接触电阻在回路中采用双路接点并联(如图示),确保常闭接点接触良好。  ⑶调整抱闸压缩弹簧压力,增大阻力矩(只能在确保OFF绕组接成负反馈和JKZ接点正常情况下才能这样做,否则会使电机过热甚至烧毁电机)。  ⑷加装自动停止原动机延时继电器,使发电机组延时后停转,消除爬行。  ⑸运行中若出现这种情况时,电梯司机应采取应急措施,断开发电机组的控制回路,使发电机停转。..
维修工专偷电梯主控系统 警方安防盗装置抓嫌疑人
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梯内价值1.7万元的门机控制板被盗,电梯无法使用。在对现场的分析中民警判断,嫌疑人应该具有电梯管理维修经验。警方联系多个物业公司,在小区电梯间内加装防盗报警装置,只要有人撬盗电梯,报警装置的终端就可以收到报警信号,及时反馈给警方......关键字:维修工电梯警方 凭借对电梯构造的了解,两名电梯维修工在两个月内连盗了12部电梯的主控系统。北京东城警方协调辖区小区在电梯内安装防盗装置,于13日凌晨成功将刚盗窃得手的两人抓获。  今年5月以来,本市东城、西城多个小区发生电梯零件被盗案件。今年5月,北新桥派出所接到一家物业公司报警,该小区一部  备用电梯内价值1.7万元的门机控制板被盗,电梯无法使用。在对现场的分析中民警判断,嫌疑人应该具有电梯管理维修经验。警方联系多个物业公司,在小区电梯间内加装防盗报警装置,只要有人撬盗电梯,报警装置的终端就可以收到报警信号,及时反馈给警方。  7月13日零时许,一家物业公司向北新桥派出所报警,位于东内大街的一栋居民楼内电梯报警装置被触发。派出所立即指挥附近巡逻民警赶往现场,将报警居民楼的5个出入口全部控制。约15分钟后,两名青年男子从一个单元门出来,其中一人背着一个鼓鼓囊囊的双肩背包。民警上前要求检查背包时,背包男子一愣神,撒腿就往小区外跑,被蹲守的民警堵住,同时,另一名男子也被民警控制。  两名嫌疑人交代,他们均姓孔,山东人,一人18岁,一人21岁,暂住在西城区。据了解,两人曾做过电梯维修工,对电梯内部构造十分了解。因感觉打工太累,两人商量着盗窃赚钱。两人将盗窃目..
电梯操作复习题
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电梯操作复习题单项选择1、曳引机制动器制动与闸瓦之间的接触面积为()A、80%B.70%C.90%D.60%2、限速器最小动作速度V0().A.115%B.140%C.125%D.135%3、极限开关应电梯超载平层位置()内起作用。A.50mmB.100mmC.200mmD.300mm4、交流电梯中单速电梯速度为()A.小于等于0.5米/秒B.等于0.5米/秒C.大于0.5米/秒5、电梯井通相邻两地坎间距离超过()其应设安全门。A.1米B.5米C.8米D.11米6、集选电梯满载后进入专用状态只听从()A.电梯信号B.轿内指令C.检修信号D.A和B7、安全钳楔块与导轨表面间隙应为()mm。A.2B.2-3C.4D.58、具有调速调压的交流电梯速度为()A.小于等于1.75米/秒B.等于1.75米/秒C.大于1.75米/秒D.小于等于1米/秒9、高速电梯的速度为()A.等于2米/秒B.等于6米/秒C.大于6米/秒D.12米10、额定载重量为1500公斤的电梯,其额定载客人数为()人A.13B14C.18D.2011.当钢丝绳严重磨损其直径小于原直径的()时钢丝绳应报废。A.70%B.80%C.90%D.85%12.当电梯抱闸的抱闸片磨损厚度的()时应更换拖闸片。A.1/3B.1/2C.1/4D.1/613.限速器分第一动作和第二动作,第一动作速度比第二速度超前()A.5%-10%B.15%C.5%D.20%14.液压缓冲器按规范标准缓冲器与轿厢距离应为()A.250-300mmB.150-400mmC.200-350mm15、轿厢壁由厚度()钢板制成。A.1.0mmB.1.5mmC.2.0mmD.2.5mm16、缓冲作用瞬间式安全钳用于额定速度为()。A.小于且等于0.63米/秒B.大于0.63米/秒C.等于0.63米/秒D.≤0.4米/秒17、超高速电梯速度为()A.3米/秒B.大于3米/秒C.大于5米/秒D.6米/秒18、快速电梯的速度为()..
电梯安全与事故浅析
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安全就是没有危险,不出事故。危险是安全的反义,事故是不安全的具体表现。电梯事故是指电梯从安装到使用的各个环节中,发生的意外损害事件。  1电梯事故的种类  电梯事故有人身伤害事故、设备损坏事故和复合性事故。  1.1电梯人身伤害事故主要表现形式  (1)坠落,比如因层门未关闭或从外面能将层门打开,轿厢又不在此层,造成受害人失足从层门处坠入井道。  (2)剪切,比如当乘客进出轿门的瞬间,轿厢突然起动,使受害人在轿门与层门之间被剪切。  (3)挤压,常见的挤压事故有:①受害人被挤压在轿厢围板与井道壁之间。②受害人被挤压在底坑或缓冲器上。③人的肢体部分(比如手)被挤压在转动的轮槽中等。  (4)撞击,常发生在轿厢冲顶或底时,使受害人的身体撞击到建筑物或电梯部件上。  (5)触电,受害人的身体接触到控制柜的带电部分,或施工操作中人体触及到设备的带电部分及漏电设备的金属外壳。  (6)烧伤,一般发生在火灾事故中,受害人被火烧伤在使用喷灯、烧注巴氏合金的操作中,以及电焊和气焊的操作时,也会发生烧伤事故。  1.2设备损坏事故主要表现形式  (1)机械磨损,常见的有曳引钢丝绳将曳引轮绳槽磨坏或钢丝绳断丝,曳引机蜗轮蜗杆磨损过大等。  (2)绝缘损坏,电气线路或设备的绝缘损坏或短路,烧坏电路控制板电动机超负荷运转其绕组被烧毁。  (3)火灾,使用明火时,操作不慎引燃易燃物品或电气线路绝缘损坏,造成短路、接地打火引发火灾,烧毁电梯设备,甚至造成人身伤害。  (4)湿水,常发生在井道或底坑“进水”造成电气设备浸水或受潮,甚至..



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